Moinsen zusammen!

Plane den Umstieg vom V2 Racer auf V2 Cruiser - wird Zeit für was Entspannteres.
Aktuell habe ich mich etwas in eine FXDFSE verguckt, aus 2009.
Bin sie aber noch nicht gefahren - vielleicht klappts am kommenden WE.

Nun tauchen da ein paar Fragen auf - vielleicht habt ihr ja ein paar Anregungen für mich?

Die Fat Bob hat angeblich keine 5tkm gelaufen und wohl die letzten Jahre viel gestanden.
Gibt es da Ecken, auf die man besonders achten muß (Stichwort Standschäden)?

Appropos Historie - wo kann man über die VIN ein bisschen mehr rausfinden?
Ich bin bis dato nur überpay sites gestolpert - gibt es da auch eine günstigere Möglichkeit?
Die Mashine ist wohl von Südafrika nach DE gekommen - da fragt man sich natürlich,
ob es Probleme mit TÜV/Zulassung geben könnte... und ob die Historie sauber ist...

Die hat eine 2-in-2 Auspuffanlage drauf - ich dachte, original sei 2-1-2?
Worauf muß beim Thema Auspuffanlage geachtet werden? Reicht ne E-Nummer am Auspuff oder Eintragung in den Papieren nötig?

Tips um bestimmte Schwachstellen zu checken? Sind Steuerkettenspanner oder Ventile ein Thema beim 110er Twin Cam?

Reifen wohl > 5Jahre... Neu = Metzler Cruisetec? Ich fahre bei jedem Wetter, Nasshaftung spielt also ne Rolle.

Soweit mal für eben - bin über obige Punkte hinaus für jede Info zur Fat Bob (CVO) dankbar!

Beste Fahrt & Grüße vom
Renntier


P.S.: Gerade drüber gestolpert - angeblich gab es da zwei wichtige Revisionen bzw. Rückruf Themen?
a) Thema ABS & Defekte durch Bremsflüssigkeitsalterung und
b) Revision Nockenwellensicherungskit (M1650)?
Weiß da jemand was zu? Wenn gemacht, müßte das in den Unterlagen stehen, oder?